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明星駕駛員
明星駕駛員--梁紅印
十佳文明公交車駕駛員--鄭艷梅
 
 
 
明星駕駛員--梁紅印
發布者:kingdom 發布時間:2016-08-19 17:09:17 閱讀:3666

    梁紅印同志于1992年1月從達州57師部駕校 畢業,2006年到達州市公共交通有限公司擔任公交車駕駛員,一直 從事客運車輛駕駛工作,安全行駛100多萬公里,無一例重特大道路交通責任事故發生。梁紅印同志一直在3路公交線路從事駕駛工作,作為一名普通公交車駕駛員,近10年來的風風雨雨,他在平凡的崗位上,默默無聞,任勞任怨,辛勤奉獻;在工作上嚴格要求自己,用執著的愛心、滿腔的熱情、安全的行駛,為南來北往的乘客送去溫馨服務。他堅持每月都是滿勤,在該線路安全運行率遙遙領先,做到了優質服務“零”投訴,并超額完成營運生產指標。他雖然不是共產黨員,卻有著堅定的政治信仰,模范遵守國家的各項法律法規。“讓每一位乘客高興而來,安全而歸”是他的座右銘。2012年榮獲達州市唯一被四川省公安廳交管局授予的2011年度“全省優秀客運駕駛員”光榮稱號;2013年獲達州市城區公共交通首屆“雙十佳”文明駕駛員稱號;多次評為公司年度“先進個人”、“優質文明示范車”等榮譽稱號。

    梁紅印自到3路公交線上,運行于汽車北站與達州火車站之間,由東北向西南,橫貫全城,全程8公里,他自己也不知道這些年就這樣究竟跑了多少公里,只知道每個來回近1個半小時,而每一個班至少要跑上7個來回,日子就這樣來來回回,一晃就是10年,年平均安全運送乘客達20萬人次。3路公交線客流量較大,每天來自巴中、廣安、南充、萬州的旅客在達州火車站集散,為了給各地旅客在達州換乘提供方便,該線路的運行時間是市區運行時間最長的一條。如果輪上早班,凌晨4點,梁紅印就不得不離開溫暖的被窩,準備出車,因為凌晨5點開始就有趟出川的火車經過達州;如果輪上晚班,要接送23點30分的動車后,常常要到12點多才能回家。期間,除了因為有要去坐火車的乘客,還有上夜班的工作者和晚自習放學的學生乘坐公交車。寒冷的冬天要早早起床,炎炎夏日要忙到大半夜還不能睡,這份工作需要極大的毅力才能堅持下來。對此,梁紅印有自己的看法。他說,“我們雖然辛苦,但正是為了讓那些在特殊時間乘車的人不辛苦。公交車就是滿足乘客的出行需求,這點都做不到,那還要公交車做什么?”不僅如此,他還覺得正是這種天長日久對心性的“磨練”,才讓自己開車更穩、更有時間觀念,能更好地為乘客服務。在10年的公交客運經歷中,他沒有發生一例重特大交通責任事故。

    自從梁紅印接觸到公交客運以后,他說,“我意識到,我拉的是一車人,而不是一堆蘿卜。蘿卜倒了重新堆好就是,人要是磕著碰著就麻煩了。”正因為如此,梁紅印才有了自己的名言“早減速,少急剎,人人臉上樂開花”。看到路上擁堵就開慢一點,看到斑馬線就提前減速,看到有老弱病殘孕等特殊人群乘車就提示一下“請讓座”……。這樣普通的、長久的簡單重復的工作使得他每一年都被公司評選先進工作者;正是有了這樣的積累,他才榮獲“四川省優秀客運駕駛員”和達州市“雙十佳”文明駕駛員稱號。

    梁紅印每天都堅持出車前、收車后的“三檢”,認真檢查車輛滅火器、安全錘、氣閥、輪胎、車門、座椅等安全設施設備。他深知,只要乘客上了自己的車,就等于把安全交給了自己。為此,他常常弄得一身油污、滿身塵土。每天,用于車輛檢查的時間要比其他人多20分鐘。運行中,每到一站,他都會提前告知乘客;車輛轉彎,他會提醒乘客拉好扶手;客流高峰期時,他會提醒乘客保管好自己的財物;遇乘客攜帶行李上車不便時,會停好車主動放好行李;遇有抱小孩乘客的乘客上車時,他會幫忙把小孩抱到座位上;還有攙扶老人到車上坐好……這些細節的關懷讓乘客倍感親切。正是由于他熱情周到的服務,他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發生、沒有一起服務質量投訴。在達城的繁忙路段,他和他心愛的公交車為一批又一批的乘客送去了優質服務,用10米車廂為乘客營造了“安全、舒適、溫馨”的乘車環境,他常說,“只要乘客滿意了,我就滿足了。”

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